Fyrir þurra vinnslu lendum við oft í 30 erfiðar lausnir!

01
Áhrif á skurðarhitastig: skurðarhraði, fóðurhraði og magn skurðar til baka.
Áhrif á skurðarkraft: bakstraumur, fóðurhraði, skurðarhraði.
Áhrifin á endingu verkfæra: skurðarhraða, straumhraða og afturskurðarmagn.
02
Þegar skurðarmagnið tvöfaldast tvöfaldast skurðarkrafturinn;
Þegar hraðinn tvöfaldast eykst skurðarkrafturinn um það bil 70%;
Þegar skurðarhraðinn tvöfaldast minnkar skurðarkrafturinn smám saman;
Það er að segja að ef G99 er notað eykst skurðarhraðinn og skurðarkrafturinn breytist ekki of mikið.
03
Hægt er að ákvarða skurðkraftinn og skurðhitastigið innan eðlilegra marka miðað við losun járnfíla.
04
Þegar raungildið X sem mældist er stærra en 0,8 miðað við teikniþvermál Y, getur íhvolfur bogi bílsins nuddað R sem framleitt er af beygjuverkfærinu með aukafrávikshorni sem er 52 gráður (sem er almennt notaða beygjuverkfærið með aðalfrávikshorninu 35 gráður og 93 gráður) í upphafsstöðu.
05
Hitastig sem táknað er með lit járnþráða: hvítt minna en 200 gráður á Celsíus
Gular 220-240 gráður
Dökkblár 290 gráður
Bláar 320-350 gráður
Fjólublá svartur er meiri en 500 gráður á Celsíus
Rauður litur meiri en 800 gráður
06
FUNAC OI mtc er venjulega sjálfgefið í G leiðbeiningunum:
G69: Ekki mjög skýrt
G21: Metrísk stærð inntak
G25: Sveifluskynjun snúningshraða aftengd
G80: Föst lykkjaafpöntun
G54: Sjálfgefið hnitakerfi
G18: ZX flugvélarval
G96 (G97): Stöðug línuleg hraðastýring
G99: Fæða á hverja snúning
G40: Niðurfelling hnífaodda (G41 G42)
G22: Kveikt á geymsluferðaskynjun
G67: Macro program modal símtal afpöntun
G64: Ekki mjög skýrt
G13.1: Hætt við skautaskilaaðferð
07
Ytri þráður er yfirleitt 1,3P og innri þráður er 1,08P.
08
Þráðarhraði S1200/pitch * öryggisstuðull (venjulega 0,8).
09
Handvirk tólábending R uppbótarformúla: Afrifið frá botni til topps: Z=R * (1-brúnn (a/2)) X=R (1-brúnn (a) /2)) * tan (a) Rakið frá toppi til botns með því að breyta frá draga frá til að leggja saman
tíu
Fyrir hverja 0.05 aukningu á straumi lækkar snúningshraðinn um 50-80 snúninga á mínútu. Þetta er vegna þess að minnkun snúningshraða þýðir minni slit á verkfærum og aukning á skurðarkrafti er tiltölulega hæg og bætir þannig upp höggið sem stafar af aukningu á fóðri sem eykur skurðkraft og hitastig.
ellefu
Áhrif skurðarhraða og skurðkrafts á verkfærið skipta sköpum og of mikill skurðarkraftur er aðalorsök þess að verkfæri hrynja. Sambandið á milli skurðarhraða og skurðarkrafts: Þegar skurðarhraðinn er hraðari helst fóðrið óbreytt og skurðarkrafturinn minnkar hægt. Á sama tíma, því hraðar sem skurðarhraðinn er, því hraðar slitnar verkfærið, sem leiðir til meiri skurðarkrafts og hærra hitastig. Þegar skurðarkrafturinn og innra álagið er of mikið til að verkfærið þoli, mun verkfærið falla (auðvitað felur þetta einnig í sér ástæður eins og streitu og hörku minnkun af völdum hitabreytinga)
tólf
Við CNC vinnslu ætti að huga sérstaklega að eftirfarandi atriðum:
1) Fyrir núverandi efnahagslega CNC rennibekk í okkar landi eru venjulegir þriggja fasa ósamstilltir mótorar almennt notaðir til að ná skreflausri hraðabreytingu með tíðnibreytum. Ef það er engin vélrænni minnkun er úttakstog snældans oft ófullnægjandi á lágum hraða. Ef skurðarálagið er of mikið er auðvelt að festast. Hins vegar eru sumar vélar búnar gírbúnaði til að leysa þetta vandamál mjög vel.
2) Reyndu að tryggja að verkfærið geti klárað vinnslu hluta eða vinnuvakt eins mikið og mögulegt er og gæta þess sérstaklega að forðast að skipta um verkfæri á miðri leið meðan á nákvæmni vinnslu stórra hluta stendur til að tryggja að hægt sé að vinna verkfærið í einu lagi.
3) Þegar CNC rennibekkur er notaður til að snúa þráðum er ráðlegt að nota meiri hraða eins mikið og mögulegt er til að ná hágæða og skilvirkri framleiðslu.
4) Notaðu G96 eins mikið og mögulegt er.
5) Grunnhugmyndin um háhraða vinnslu er að láta fóðrun fara yfir hitaleiðnihraðann, til að losa skurðarhitann ásamt járnflísunum og einangra skurðarhitann frá vinnustykkinu og tryggja að vinnustykkið hitni ekki upp. eða hitnar minna. Þess vegna er háhraðavinnsla að velja háan skurðarhraða sem passar við háa fóðrunina á meðan þú velur lítið afturskurðarmagn.
6) Gefðu gaum að uppbótinni á ábendingunni R.
þrettán
Flokkunartafla fyrir vinnsluhæfni efna í vinnustykki (Lítil P79)
Tafla yfir algengan þráðsklippingartíma og afturklippingarmagn (Big P587)
Algengar rúmfræðilegar útreikningsformúlur (stór P42)
Tomma til millimetra umreikningstafla (stór P27)
fjórtán
Titringur og verkfærisbrot eiga sér oft stað þegar rifum er snúið og allar þessar undirstöðuorsakir eru aukinn skurðkraftur og ófullnægjandi stífni verkfæra. Því styttri sem lengd verkfæralengdarinnar er og því minni sem bakhornið er, því stærra er blaðsvæðið og því betri stífni, sem getur aukist með meiri skurðkrafti. Hins vegar, því stærri breidd sem grópskútan er, því meiri skurðkraftur þolir hún, en skurðarkraftur hans mun einnig aukast. Þvert á móti, því minni sem grópskerinn er, því minni krafturinn þolir hann, en skurðarkrafturinn er líka minni.
fimmtán
Ástæðan fyrir titringi meðan á bílnum stendur:
(1) Lengd verkfærsins er of löng, sem leiðir til minnkunar á stífni.
(2) Fóðurhraði er of hægur, sem leiðir til aukningar á skurðkrafti einingarinnar og veldur verulegum titringi. Formúlan er: P=F/til baka skurðarmagn * f P er skurðarkrafturinn F er skurðkrafturinn. Að auki, ef snúningshraði er of mikill, mun tólið einnig titra.
(3) Stífleiki vélarinnar er ófullnægjandi, sem þýðir að skurðarverkfærið getur borið skurðkraft, en vélbúnaðurinn getur ekki borið það. Með öðrum orðum, vélbúnaðurinn getur ekki hreyft sig. Almennt, ný rúm hafa ekki slík vandamál. Rúm með slík vandamál eru ýmist gömul eða lenda oft í verkfæradrápum.
sextán
Við akstur farms kom í ljós í fyrstu að mál voru í lagi en eftir nokkra klukkutíma í notkun kom í ljós að mál höfðu breyst og voru óstöðug. Ástæðan fyrir þessu gæti verið sú að skurðarkrafturinn var ekki mjög mikill í upphafi því hnífarnir voru allir nýir. Hins vegar, eftir akstur í nokkurn tíma, jókst skurðarkrafturinn vegna slits á verkfærum, sem olli því að vinnustykkið færðist á spennuna, sem leiddi til þess að stærðin rann og var óstöðug.
sautján
Þegar G71 er notað, geta gildi P og Q ekki farið yfir raðnúmerið í öllu forritinu, annars birtist viðvörun: snið G71-G73 leiðbeiningarinnar er rangt, að minnsta kosti í FUANC.
átján
Það eru tvö snið fyrir undiráætlanir í FANUC kerfinu:
1) P000 0000 Fyrstu þrír tölustafirnir vísa til fjölda lota og síðustu fjórir tölustafirnir eru forritsnúmerið
2) Fyrstu fjórir tölustafirnir í P0000L000 eru kerfisnúmerið og síðustu þrír tölustafirnir í L eru fjöldi lota
nítján
Ef upphafspunktur bogans helst óbreyttur og endapunkturinn er á móti um mm í Z átt, þá er staðsetning botnþvermáls bogans á móti a/2.
tuttugu
Þegar boraðar eru djúpar holur malar borinn ekki skurðarrópinn til að auðvelda fjarlægingu spóna.
tuttugu og einn
Ef þú notar verkfærahaldara til að bora göt er hægt að snúa borinu til að breyta holuþvermálinu sem framleitt er.
tuttugu og tveir
Þegar boraðar eru miðgöt úr ryðfríu stáli, eða þegar boraðar eru holur úr ryðfríu stáli, verður borbitinn eða miðborinn að vera lítill, annars er ekki hægt að hreyfa hann. Þegar borað er með kóbaltbor skal ekki slípa raufina til að forðast glæðingu á borinu meðan á borun stendur.
tuttugu og þrír
Samkvæmt ferlinu eru almennt þrjár gerðir af efnisskurði: eitt efni í lotu, tvær vörur í hverri lotu og allt barefni í hverri lotu.
tuttugu og fjórir
Þegar sporbaugur kemur fram við þræðingu getur það verið vegna þess að efnið hefur losnað. Notaðu tannskera til að skera það nokkrum sinnum í viðbót.
tuttugu og fimm
Í sumum kerfum þar sem hægt er að setja inn makróforrit er hægt að nota makróforrit í staðinn fyrir undirrútínulykkjur, sem geta vistað forritanúmer og forðast mörg vandræði.
Tuttugu og sex
Ef boran er notuð til að ryðja, en holan er með stórt hopp, er hægt að nota flatbotna borinn til að ryðja, en Fried Dough Twists-borinn verður að vera stuttur til að auka stífleika.
Tuttugu og sjö
Ef bor er beint notað til að bora göt á borvél getur verið frávik í þvermál holunnar. Hins vegar, ef stærð holunnar er stækkuð á borvélinni, gengur hún almennt ekki. Til dæmis, ef 10 mm bor er notað til að stækka gatið á borvélinni, er stækkað þvermál almennt innan um 3 þráða vikmarka.
Tuttugu og átta
Þegar þú ert í litla gatinu (í gegnum gatið) bílsins skaltu reyna að rúlla spónunum stöðugt og losa þær síðan úr skottinu. Lykilatriði flísveltingar eru: Í fyrsta lagi ætti að hækka stöðu hnífsins á viðeigandi hátt; í öðru lagi, viðeigandi blaðhorn, skurðmagn og straumhraða. Mundu að hnífurinn á ekki að vera of lágur, annars er auðvelt að brjóta flögurnar. Ef aukafrávikshorn hnífsins er stórt, jafnvel þótt spónarnir séu brotnir, festist verkfærastöngin ekki. Ef aukafrávikshornið er of lítið, festast spónarnir á verkfærastönginni eftir að spónarnir eru brotnir, sem er auðvelt að valda hættu.
tuttugu og níu
Því stærra sem þversniðsflatarmál verkfærahaldarans er í holunni, því minni líkur eru á að verkfærið titri. Að auki er hægt að festa sterkt gúmmíband við verkfærahaldarann ​​þar sem það getur tekið á móti titringi að vissu marki.
þrjátíu
Þegar koparholinu er snúið getur tólið R á verkfærinu verið hæfilega stórt (R{{0}}.4-R0.8). Sérstaklega þegar taperinn er undir beygjunni geta járnhlutarnir verið í lagi og koparhlutarnir geta verið of tregir.