Það eru svo mörg brellur í CNC vinnslu!!!

1. Áhrifin á skurðarhitastig: skurðarhraði, fóðurhraði, afturskurðarmagn
Áhrif á skurðarkraft: bakstraumur, fóðurhraði, skurðarhraði
Áhrifin á endingu verkfæra: skurðarhraði, straumhraði, magn skurðar til baka
2. Þegar afturskurðarmagnið tvöfaldast tvöfaldast skurðarkrafturinn
Þegar hraðinn tvöfaldast eykst skurðarkrafturinn um það bil 70%
Þegar skurðarhraðinn tvöfaldast minnkar skurðarkrafturinn smám saman
Það er að segja, ef G99 er notað, mun skurðarhraðinn aukast og skurðarkrafturinn mun ekki breytast of mikið
3. Það er hægt að ákvarða skurðarkraftinn og hvort skurðarhitastigið sé innan eðlilegra marka miðað við losun járnfíla
4. Þegar raungildið X sem mælt er er meira en 0.8 miðað við teikniþvermál Y, getur íhvolfur bogi bílsins nuddað R sem myndast af beygjuverkfærinu með aukafrávikshorni sem er 52 gráður ( sem er algengt beygjuverkfæri með aðalfrávikshorn 35 gráður og 93 gráður) í upphafsstöðu
5. Hitastigið sem táknað er með lit járnhúðanna: hvítt minna en 200 gráður á Celsíus
Gular 220-240 gráður
Dökkblár 290 gráður
Bláar 320-350 gráður
Fjólublá svartur er meiri en 500 gráður á Celsíus
Rauður litur meiri en 800 gráður
6. FUNAC OI mtc er venjulega sjálfgefið fyrir G leiðbeiningunum:
G69: Ekki mjög skýrt
G21: Metrísk stærð inntak
G25: Sveifluskynjun snúningshraða aftengd
G80: Föst lykkjaafpöntun
G54: Sjálfgefið hnitakerfi
G18: ZX flugvélarval
G96 (G97): Stöðug línuleg hraðastýring
G99: Fæða á hverja snúning
G40: Niðurfelling fyrir hnífaoddsbætur (G41 G42)
G22: Kveikt á geymsluferðaskynjun
G67: Macro program modal símtal afpöntun
G64: Ekki mjög skýrt
G13.1: Hætt við skautaskilaaðferð
7. Ytri þráður er almennt 1,3P og innri þráður er 1,08P
8. Þráðarhraði S1200/pitch * öryggisstuðull (venjulega 0,8)
9. Handvirkt verkfæri R uppbótarformúla: Afrifið frá botni til topps: Z=R * (1-brúnn (a/2)) X=R (1-brúnn (a/2)) * tan (a) Rakið frá toppi til botns með því að breyta frá draga frá til að bæta við
10. Fyrir hverja 0,05 aukningu á fóðri minnkar snúningshraðinn um 50-80 rpm. Þetta er vegna þess að minnkun á snúningshraða þýðir minni slit á verkfærum og aukning skurðarkrafts er tiltölulega hæg, þannig að jafnað er upp fyrir höggið sem stafar af aukningu á fóðri sem eykur skurðkraft og hitastig.
11. Áhrif skurðarhraða og skurðarkrafts á tólið skipta sköpum og of mikill skurðarkraftur er aðalorsök tólahruns. Sambandið á milli skurðarhraða og skurðarkrafts: Þegar skurðarhraðinn er hraðari helst fóðrið óbreytt og skurðarkrafturinn minnkar hægt. Á sama tíma, því hraðar sem skurðarhraðinn er, því hraðar slitnar verkfærið, sem leiðir til meiri skurðarkrafts og hærra hitastig. Þegar skurðarkrafturinn og innra álagið er of mikið til að verkfærið þoli, mun verkfærið falla (auðvitað felur þetta einnig í sér ástæður eins og streitu og hörku minnkun af völdum hitabreytinga)
12. Við CNC vinnslu ætti að huga sérstaklega að eftirfarandi atriðum:
1) Fyrir núverandi efnahagslega CNC rennibekk í Kína eru venjulegir þriggja fasa ósamstilltir mótorar almennt notaðir til að ná skreflausum hraðabreytingum í gegnum tíðnibreyta. Ef það er engin vélrænni minnkun er úttakstog snældans oft ófullnægjandi á lágum hraða. Ef skurðarálagið er of mikið er auðvelt að festast. Hins vegar eru sumar vélar með gír sem leysa þetta vandamál í raun
2) Reyndu að tryggja að verkfærið geti klárað vinnslu hluta eða vinnuvakt eins mikið og mögulegt er. Fyrir mikla nákvæmni vinnslu ætti að huga sérstaklega að því að forðast að skipta um verkfæri á miðri leið til að tryggja að hægt sé að vinna verkfærið í einu lagi
3) Þegar þú notar CNC rennibekk til að snúa þráðum er ráðlegt að nota meiri hraða eins mikið og mögulegt er til að ná hágæða og skilvirkri framleiðslu
4) Notaðu G96 eins mikið og mögulegt er
5) Grunnhugmyndin um háhraða vinnslu er að láta fóðrun fara yfir hitaleiðnihraðann og losa þannig skurðarhitann ásamt járnslípunum til að einangra skurðarhitann frá vinnustykkinu og tryggja að vinnustykkið hitni ekki eða hitni upp minna. Þess vegna velur háhraðavinnsla háan skurðarhraða sem samsvarar háu fóðrinu á meðan valið er minna bakskurðarmagn
6) Gefðu gaum að uppbótinni á tólinu R
13. Flokkunartafla fyrir vinnsluhæfni efna í vinnustykki (Small P79)
Tafla yfir algengan þráðsklippingartíma og afturklippingarmagn (Big P587)
Algengar rúmfræðilegar útreikningsformúlur (stór P42)
Tomma til millimetra umreikningstafla (stór P27)
14. Titringur og brot á verkfærum eiga sér oft stað þegar rifum er snúið og allar þessar undirstöðuorsakir eru aukinn skurðkraftur og ófullnægjandi stífni verkfæra. Því styttri sem lengd verkfæralengdarinnar er og því minna sem bakhornið er, því stærra er blaðsvæðið og því betri stífni, sem getur aukist með meiri skurðkrafti. Hins vegar, því stærri breidd sem grópskútan er, því meiri skurðkraftur þolir hún, en skurðarkraftur hans mun einnig aukast. Þvert á móti, því minni sem grópskerinn er, því minni krafturinn þolir hann, en skurðarkrafturinn er líka lítill
15. Ástæðan fyrir titringi meðan á bílnum stendur:
1) Lengd verkfærsins er of löng, sem leiðir til minnkunar á stífni
2) Ef fóðurhraði er of hægur mun það auka skurðarkraftinn og valda verulegum titringi. Formúlan er: P=F/afturskurðarmagn * f P er skurðarkrafturinn F er skurðkrafturinn. Að auki, ef snúningshraði er of hratt, mun tólið einnig titra
3) Stífleiki vélarinnar er ófullnægjandi, sem þýðir að skurðarverkfærið getur borið skurðkraft, en vélbúnaðurinn getur ekki borið það. Með öðrum orðum, vélbúnaðurinn getur ekki hreyft sig. Almennt, ný rúm hafa ekki slík vandamál. Rúm með slík vandamál eru ýmist gömul eða lenda oft í verkfæradrápum
16. Við akstur farms kom í ljós í upphafi að mál voru í lagi en eftir nokkra klukkutíma í notkun kom í ljós að mál höfðu breyst og voru óstöðug. Ástæðan fyrir þessu gæti verið sú að skurðarkrafturinn var ekki mjög mikill í upphafi því hnífarnir voru allir nýir. Hins vegar, eftir akstur í nokkurn tíma, jókst skurðarkrafturinn vegna slits á verkfærum, sem olli því að vinnustykkið færðist á spennuna, sem leiddi til þess að stærðin rann og var óstöðug.
17. Þegar G71 er notað geta gildi P og Q ekki farið yfir raðnúmerið í öllu forritinu, annars birtist viðvörun: G71-G73 leiðbeiningasniðið er rangt, að minnsta kosti í FUANC
18. Það eru tvö snið fyrir undiráætlanir í FANUC kerfinu:
1) P000 0000 Fyrstu þrír tölustafirnir vísa til fjölda lota og síðustu fjórir tölustafirnir eru forritsnúmerið
2) Fyrstu fjórir tölustafirnir í P0000L000 eru kerfisnúmerið og síðustu þrír tölustafirnir í L eru fjöldi lota
19. Ef upphafspunktur bogans helst óbreyttur og endapunkturinn er á móti um mm í Z átt, þá er staðsetning botnþvermáls bogans á móti a/2
20. Þegar boraðar eru djúpar holur, malar boran ekki skurðarrópinn til að auðvelda fjarlægingu spóna með borinu
21. Ef þú notar verkfærahaldara til að bora göt er hægt að snúa borinu til að breyta holuþvermálinu sem framleitt er
22. Þegar boraðar eru miðgöt úr ryðfríu stáli eða boraðar holur úr ryðfríu stáli verður borbitinn eða miðgatið að vera lítið, annars er ekki hægt að hreyfa það. Þegar borað er með kóbaltbor skal ekki mala grópina til að forðast glæðingu á borkronanum meðan á borunarferlinu stendur.
23. Samkvæmt ferlinu er skurðarefnum almennt skipt í þrjár gerðir: eitt efni í lotu, tvö efni í hverri lotu og allt barefni í lotu
24. Þegar sporöskjulaga form koma fram við þræðingu getur það stafað af lausu efni. Notaðu tannskera til að gera nokkrar fleiri skurðir
25. Í sumum kerfum þar sem hægt er að setja inn makróforrit er hægt að nota makróforrit í staðinn fyrir undirrútínulykkjur, sem geta vistað forritanúmer og forðast mörg vandræði
26. Ef boran er notuð til að ræma, en holan er með stórt úthlaup, er hægt að nota flatbotna borann til að ræma, en Fried Deig Twists-borinn verður að vera stuttur til að auka stífleika
27. Ef bor er beint notað til að bora göt á borvél getur verið frávik í þvermál holunnar. Hins vegar, ef stærð holunnar er stækkuð á borvélinni, gengur hún almennt ekki. Til dæmis, ef 10 mm bor er notað til að stækka gatið á borvélinni, er stækkað þvermál yfirleitt í kringum 3-vírþol
28. Þegar þú ert í litlu gati (í gegnum gat) bílsins, reyndu að rúlla spónunum stöðugt og losaðu þær síðan úr skottinu. Lykilatriði flísveltingar eru: í fyrsta lagi ætti að hækka stöðu hnífsins á viðeigandi hátt, í öðru lagi viðeigandi blaðhorn, skurðarmagn og straumhraða. Mundu að hnífurinn á ekki að vera of lágur, annars er auðvelt að brjóta flögurnar. Ef aukafrávikshorn hnífsins er stórt, jafnvel þótt spónarnir séu brotnir, festist verkfærastöngin ekki. Ef aukafrávikshornið er of lítið festast flögurnar á verkfærastönginni eftir að flögurnar eru brotnar, sem er auðvelt að valda hættu
29. Því stærra sem þversniðsflatarmál verkfærahaldarans er í holunni, því minni líkur eru á að hann titri. Að auki er hægt að festa sterkt gúmmíband við verkfærahaldarann ​​þar sem það getur tekið á móti titringi að vissu marki
30. Þegar kopargatinu er snúið getur tólið R á hnífnum verið hæfilega stórt (R0.4-R0.8), sérstaklega þegar tapið er undir bílnum, þá geta járnhlutarnir verið ekkert , og koparhlutarnir verða of tregir.